【空冷単気筒にイリジウムプラグ】ｓｒ４００に高価なプラグを装着して効果を試してみました！！
こんにちはトレンディパパです♪
東北のライダーはもう少しでシーズンオフですよね。。。。なぜなら雪が降るから。
私も残り少ないバイクシーズンを味わい尽くすために、時間を見つけては走りに行っています。
今回はｓｒ４００にイリジウムプラグを付けたら一体どんな効果があるのかを検証するために、少ないお小遣いをはたいて人柱になってみました。少しでもみなさんのお役に立てれば幸いです。
それではどうぞ。
購入経緯
私はバイクはあまりカスタムせずに乗りたい派です。もしいじるにしても、外観は崩さずに、乗り心地や車両の負担を軽減するようなカスタムしかしません。特にｓｒ４００に関しては、ノーマルが一番美しいと感じているので、過度なパーツ交換は避けています。
そんなノーマル派の私がなぜ今回イリジウムプラグなどという効果を感じにくい部品を装着しようと思ったのか。それはずばり、「友達にそそのかされたから！」。はい、ぶれました。芯の無い男です。
その友達はＸＪＲ１２００に乗っているのですが、最近イリジウムプラグに交換して効果を実感したらしいです。四気筒と単気筒では話が違いそうですが、友達の話を聞いていたらなんだか自分も欲しくなってきて、大して高くないから大丈夫と自分自身に言い聞かせて、楽天でポチリました。。。
 | イリジウムプラグ BPR6EIX（3484） NGK（エヌジーケー） SR400（88.8～） 形式：1JR,RH01J 価格:1,680円 |
取り付け方法
プラグの取り付け方法なんて書く必要もないかもしれませんが念のため。。
ｓｒ４００の車載工具だけで十分に事足ります。
プラグを外す際は周辺をエアブローしてホコリやゴミを飛ばしてください。エンジン内部に入り込むと不具合の原因になりますから。
新品のイリジウムプラグには、プラグコードとの接触部分にカバーのようなものが締め付けられていますが、これは他の車種にも対応させるためであって、ｓｒ４００には必要ありませんし、くっついたままだとそもそもプラグコードがはまりません。工具を駆使してどうにか外してください。
新品プラグは締め付けの規定トルクがあります。トルクレンチを持っていない方のために、取り付けの角度が丁寧に箱に記載されています。
ｓｒ４００は「ある程度締めていき、きつくなったところから１８０度締める」が、規定らしいです。
交換後の効果
交換後の初キック。ちなみに１１月の東北は気温１０度前後、エンジンは冷えた状態。
意外にもあっさり一発でかかりました。これはｓｒの機嫌が良かったのか、プラグ交換によるものなのかはその時点では不明(笑)。
実際に走り出してみると、「( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？ちょっと加速がいいような気がする！そう思いたい！！」というレベル。
想像はしていた通り、劇的な変化をもたらすものではありません。まあ、所詮プラグはプラグですからね、火花を飛ばすだけのものですから、過度の期待は禁物です。
数字で言えば少しはわかりやすいでしょうか。
今まで私のｓｒは平坦な路面で、「６０キロで３０００回転」でした。イリジウムプラグに替えた結果、「６１キロで３０００回転」になりました。プラシーボ効果ではないはずです。
心なしかエンジンの端切れもいいような気がするし、大きな出費ではないので今回は交換して良かったということで着地しましょう。
まとめ
効果は車両の特性もありますし、その車両がカスタムしてあるのかノーマルなのかでも違いはでてくると思います。今回の私の場合は気持ちの面だけではなく、多少は体感として効果を実感することが出来ました。２０００円程度の出費で、カスタムした気持ちを味わえるなら悪くはないと思います。
たかが空冷単気筒に高価なプラグは無意味だと思われるかもしれませんが、多気筒よりも効果は感じやすいのではないでしょうか。なぜならプラグ一本しかないんだもん。
今後もｓｒやツーリング、バイクグッズについてのブログは不定期でアップしていきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。
それではまた次のブログで。