【SR400クラッチ軽くする！】594円のパーツで驚くほどの効果が！！
こんにちはトレンディパパです♪
気持ちよく走れるツーリングシーズンも終わりを迎え、夏の間に頑張ってくれた愛車をいたわる時期がやってきました。
私のＳＲは、特に大きなトラブルもなくここまで来てくれたのですが、やはり気になるところもいくつかあるので、冬の間に少しづつ部品を交換・調整をしてあげたいと思います。
ということで今回はクラッチ編！！
アジャスティングスクリューとは？
私のＳＲは中古で購入しました。なので、新車のＳＲのクラッチがどの程度の軽さなのかを知りません。
私の手元に来た段階では、走行中クラッチが重いともつながりづらいとも感じませんでした。さらにレバー側の調整・カムレバーの調整をしてあげましたので、現状でほぼ不満はありませんでした。
ですが、そこはやはりＳＲラバーの私としては、少しでも新車の状態に戻してあげたい。。。。ＳＲ本来のクラッチの握り心地を知りたい。。
という思いで今回はクラッチのアジャスティングスクリューの交換に踏み切りました。
正しいやり方としては、プッシュロッドやカムレバーなどの周辺部品と共に交換するのが好ましいのですが、一つの部品を交換した時の効果がどの程度のものなのかを知りたくて、今回は単品交換です（ちなみに周辺部品も購入はしてあります）。
失敗・・・・
はい、失敗しました。何をかというと、作業内容の写真を撮影するのをすっかり忘れました。ついでに元からついていた古いアジャスティングスクリューの写真も。。。めっちゃすり減っていて、新品とのビフォーアフターをお見せしたかったのですが、申し訳ございません( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
元から付いていた純正のアジャスティングスクリューは、突起部分がまるで欠けたかのようにすり減っていました。これでは本来の動きをしてくれるはずもありません。
この部品のみならず、周辺のクラッチパーツたちも同じような状態なのかもしれませんね。
ちなみに作業内容はいたって簡単なので、他の方の画像付きの丁寧なブログをご覧になってください（(￣▽￣;)
サクッと組み立てて、試乗です！！！
効果抜群！！
走り出すまでもありません。エンジンをかけて、クラッチをローギアに入れた瞬間に分かりました。
「めっっちゃスムーズにギヤが入る！！！」
クラッチが軽くなるという印象よりは、左足でギアを入れる作業が軽くなるという感じです。これはプラシーボ効果などではなく、体感できるレベルで軽快です。本当に走るのが楽しくなるくらい変わります。
例えば、5速で走行中に目の前に少しきつめのコーナーが現れたとします。4速・3速とギアを落とすときにブリッピングシフトダウンをするのですが、その作業が非常に楽でスムーズにこなせます。
また、コーナー立ち上がり時も、今まではクラッチを「ガチャッ！」っと操作する感じでしたが、アジャストスクリュー交換後には「コトン！」と、いかにもエンジンや車体に優しい繋がり方をしてくれます。
ワインディング走行中には、その場面に合った適切なギア選択をするために、こまめにシフトチェンジをする必要がありますが、硬いクラッチでは手や足が疲れてしまい、その作業が億劫になってしまうもの。。軽いクラッチによる恩恵は様々な場面でライダーに効果をもたらしてくれます！
他の部品を交換すればクラッチレバーの方も軽くなるのでしょうか。今後交換して検証してみますが、今回のアジャスティングスクリュー交換は大成功でした！！
 | 【メーカー在庫あり】 ヤマハ純正 スクリュー アジャスティング 364-16343-00 JP店 価格:594円 |
部品自体はとても安いので、この値段でギアが入りやすくなればコスパ最強だと思います♪
ちなみにタペット音を消すための、バルブクリアランス調整の際に触る部品もスクリューアジャスティングとかいう呼び方をしますので、注文時にはお気を付けください。
それではまた次のブログで！