【空冷単気筒】ＳＲ４００にWAKO’Sのフューエルワンを添加してみた。
こんにちはトレンディパパです♪
ＳＲ４００のオーナー様方なら共感していただけると思いますが、梅雨の時期や雨あがりの後ってエンジンかかりづらくなりますよね( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
原因としてはシリンダー内の混合気が濃くなりすぎていたり、プラグが湿り気を帯びていたりが主でしょうか。
梅雨時期でエンジンがかかりづらい時の対処法をいくつか知っていて実践していますが、そもそもエンジンやキャブの性能を新車時のように戻せれば話は早いんじゃね！？と、浅はかな考えで今回はエンジン添加剤を導入してみることにしました(笑)。
今回は空冷単気筒のマイSRにて検証ですが、その他のバイクや車でも使い方は同じなので、少しでも参考になれば幸いです。
それではどうぞ。
WAKO’S フューエルワン
ちまたには値段も見た目も性能も様々な、ありとあらゆるエンジン添加剤が販売されています。
数が多すぎて全部を使ってみることなんて出来ませんし、ぶっちゃけた話をすると含まれている成分はどれも同じだったりします。パーセンテージを微妙に変えたりして各社とも追いつけ追い越せをやっているわけですね………。
そんな中からどうやって本当に使える商品を選ぶかと言ったら、やはりネームバリューしかありません。
生き馬の目を抜くこの業界で今なお愛され続けているWAKO’Sのものなら間違いないでしょう。ネットの口コミも上々だし。
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フューエルワンはいわゆる洗浄系の添加剤となります。
燃料タンクに入れるだけで燃焼室・吸排気バルブ・インジェクターにびっしりとこびりついたカーボン・ワニス・ガム質などを取り除き、新車時に近い性能を取り戻すという夢のような商品。
別の使い方
本来の使い方とは少し違いますが、フューエルワンはバイクを長期保管するときにも重宝します。
なぜならフューエルワンはガソリンの酸化や劣化を防いでくれるので、燃料タンク内部をキレイに保ってくれるから。
コツとしては燃料を満タンにしてフューエルワンを入れるだけ。これだけで燃料タンクの腐食（サビ）なども防いでくれる優れもの。長期保管後のエンジン始動時もバイクに負担が少なくなって良いのではないでしょうか。
送料無料なので、店頭で直接買うよりはるかにお得です♪
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ＳＲ４００に添加
私のＳＲ４００は走行距離３００００キロを迎えようとしています。バイクにしては走っている方だし、距離的に各部にガタが出てくる頃なのでしょう。
日ごろのメンテナンスのおかげか、今のところノントラブルで走れていますが、始動性はその日のコンディションによってまちまち。
チョーク半開で一発の時もあれば、全開で５～６発くらいの時もあり、気温や湿度に左右されるかわいいヤツです。
他のｓｒを所有したことがないし、ましてや新車なんて見たことがないので、これが本来の性能なのかは分かりません。
正直、エンジン添加剤などはどこかうさんくさい気がして敬遠しがちでしたが、１６００円程度の出費で少しでもエンジン性能が上がるのなら試してみようと思い購入に至りました。ポチ。
容量
ワコーズの推奨している目安としては、燃料３０～６０リットルにつきフューエルワン１本（２００ml）を燃料タンクに入れるのがいいようです。
ですがバイクで燃料３０リットルはなかなかありませんし、多く入れすぎるとアイドリング不調やかぶりの原因になるようなので、燃料に対して1パーセントになるようにきちんと計量しましょう。
ＳＲ４００の燃料タンクは１２ℓなので、１２０ml。私は雑な性格なのでフューエルワン一本のおよそ２分の１を添加しました。きっちりとした性格の方はきっちりと計ってください(笑)。
これで燃料満タンで２回分添加出来ることになります。走行距離が多い車輌ほど何度か添加するほどに効果がみられるようです。
添加直後
添加してみてすぐの走行で感じましたが、エンジンの性能は若干落ちます。ですがこれは調子が悪くなったわけではないので安心してください。そもそも燃料ではないものが混じっているので本来の性能がでるわけがないですし、堆積したカーボンなどが少しづつ剥がれ落ちてきてそれが悪さをしています。。
フューエルワンを一本使い切るころにはエンジン内部もだいぶきれいになってきているはずなので、心配せずに使い続けましょう。
使い切ってからの効果
最後のフューエルワン入りの燃料を使い切ったあと、まじりっけなしのガソリンを給油して走行してみました。
すると………体感できるくらいに効果がありました！！
まず回転数が下がるのが遅くなりました。
今までは空ぶかしをしてもすぐに回転数が下がっていましたが、フューエルワン使用後はタコメーターの針がゆっくりと下がってきます。おそらくエンジンの回転がスムーズになり抵抗が減ったからでしょう。
これにより発進が非常にしやすくなり、エンストのリスクも軽減されます。減速時のブリッピングシフトダウンもショックが減ってストレスなく行えるような気がします。
次に始動性が上がりました。
今まではＹＡＭＡＨＡがチョークを開けての始動を推奨していたので、常にチョーク半開でのキックをしていましたが、使用後は調子がいい時ならチョークなしでも、一発でかかります。これが一番嬉しい効果の体感でした。
燃費はまだ検証途中ですが確実に上がっているものと思われます。もともとマイSRはリッター３０キロ前後走ってくれていたので劇的な変化はないとは思いますが、エンジンの回転抵抗が軽くなっているということは燃費向上にも期待大です。
まとめ
正直ここまで効果を体感できるとは思っていなかったので嬉しい誤算です。
特に私の場合は空冷単気筒の多走行車だったので効果を感じやすかったのかもしれません。
まだ新しい車輌でも症状がひどくなる前に、定期的にフューエルワンを使っていれば、いつまでも新車のようなフィーリングを維持できるでしょう。
使い方さえ間違えなければ本当にいい商品なのでマジでおすすめします！！
それではまた次のブログで。